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往后智能快遞柜的的發(fā)展前景是怎樣的

時(shí)間:2020-09-23 09:32:51 點(diǎn)擊:466 次 來(lái)源:洛陽(yáng)市凱眾源金屬制品有限公司
疫情推動(dòng)了消費者網(wǎng)絡(luò )消費習慣的形成。同時(shí),隨著(zhù)消費者對主要電子商務(wù)平臺的補貼不斷增加,快遞行業(yè)的高峰業(yè)務(wù)水平已成為常態(tài)。

這行病給快遞業(yè)帶來(lái)的好處不僅是短期的報復性消費,還包括消費者在流行期間形成的習慣性在線(xiàn)消費所導致的電子商務(wù)訂單的增加。

快遞行業(yè)淡季之間的差距正在縮小。

目前,快遞行業(yè)約85%的業(yè)務(wù)量來(lái)自電子商務(wù)平臺。今年,電子商務(wù)平臺相繼推出了數百億美元的補貼,星空五號已經(jīng)加入了貨物的現場(chǎng)配送,電子商務(wù)平臺正在淡季逐漸降低訂單數量。

快運業(yè)淡季之間的差距將逐漸縮小,這給快遞業(yè)帶來(lái)了一些好處,但也帶來(lái)了新的挑戰。這就要求快遞柜終端服務(wù)能力需要進(jìn)一步提高,形成一個(gè)長(cháng)期穩定的終端配送服務(wù)機制。

因此,加快一公里甚至100米快遞的生態(tài)建設,是快遞公司總部和快遞網(wǎng)點(diǎn)面前亟待解決的一項緊迫任務(wù)。

如何有效地提高終端服務(wù)水平,這不僅是整個(gè)行業(yè)面臨和需要解決的終問(wèn)題,也有助于促進(jìn)終端服務(wù)生態(tài)的優(yōu)化。

傳統快遞面臨困難

100米的痛苦。危險的三輪車(chē)、電池車(chē)、各種人員隨意進(jìn)入社區,物業(yè)必須禁止以管理,造成大量快遞在物業(yè)或超市,大大增加了快遞丟失的風(fēng)險,導致業(yè)主投訴不斷,問(wèn)題不斷。

該物業(yè)被迫成為特快中轉站。該物業(yè)必須收集大量快遞員,造成更高的勞動(dòng)力成本,并帶來(lái)各種損失問(wèn)題,業(yè)主與財產(chǎn)和快遞公司繼續矛盾,業(yè)主對物業(yè)的服務(wù)滿(mǎn)意度大幅下降。

快遞在用戶(hù)中的煩惱增加。多數情況下,業(yè)主不在家,導致需要快遞,用戶(hù)擔心個(gè)人信息和安全問(wèn)題。

目前,智能快遞柜是快遞結束時(shí)的送貨方式之一,也是未來(lái)的發(fā)展趨勢之一。新冠肺炎疫情爆發(fā)后,智能快遞柜行業(yè)迎來(lái)了一項良好的政策。

智能快遞柜在發(fā)展數千億快遞終端分銷(xiāo)市場(chǎng)方面有著(zhù)巨大的潛力。

2019年,全國快遞數量超過(guò)630億件,根據傳統快遞端按1.5元/件的保守計算,市場(chǎng)超過(guò)1000億元,未來(lái)市場(chǎng)將更加強勁。

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